9月4日,記者從湖南省高速公路集團有限公司邵陽管理處、婁底管理處、湘西管理處獲悉,邵陽已經(jīng)在洞新高速上完成4個ETC門架安裝,婁底和湘西的首個ETC門架也已經(jīng)吊裝完成。
ETC門架系統(tǒng)是一種類似交通探頭的設(shè)施,架設(shè)在高速公路上方,通過射頻裝置讀取車載ETC的信息,實現(xiàn)對車輛行駛路徑的精準記錄,在確??焖俨煌\囃ㄟ^的同時實現(xiàn)精準計費??梢蕴娲械氖〗缡召M站的功能,實現(xiàn)快速不停車收費。
根據(jù)任務(wù)部署,邵陽管理處將對轄區(qū)高速公路規(guī)劃設(shè)計建設(shè)68套系統(tǒng)。目前,全市共有7支隊伍18個班組展開ETC門架系統(tǒng)建設(shè),全力爭取在10月底前完成。目前,已經(jīng)完成了洞新高速K12+560北往南、K12+600南往北、K33+895東往西、K33+935西往東方向4個ETC龍門架橫梁吊裝工作,已完成整個洞新高速ETC龍門架建設(shè)工程量25%。此外,邵陽管理處還將在轄區(qū)增ETC專用車道38條,改造ETC/MTC混合車道48條。截至目前,新增的ETC專用車道已有26條開工,改造的混合車道有20條已開工。
在婁新高速由東往西方向K11+660處,婁底高速的首個ETC門架吊裝順利完成。目前,婁底高速ETC門架完工3套,門架基礎(chǔ)施工已全部完成,立柱吊裝完成52根,ETC專用車道開建17條,ETC/MTC混合車道開建17條。
據(jù)悉,婁底高速在項目施工階段需完成44套ETC門架基礎(chǔ)施工,40條ETC專用車道改造,36條ETC/MTC混合車道改造。婁底管理處監(jiān)控分中心主任楊敏介紹,ETC門架系統(tǒng)主要由5.8G天線采集系統(tǒng)、高清車牌識別系統(tǒng)、ETC門架控制、傳輸系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、ETC門架及交安設(shè)施等構(gòu)成,通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機、收費站三層交換機形成以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)保護,與ETC門架服務(wù)器、業(yè)務(wù)管理工作站相連。ETC門架基礎(chǔ)施工是取消高速公路省界收費站項目的關(guān)鍵性工程之一,前期必須高質(zhì)量完成,才能確保后續(xù)各項建設(shè)工作有序推進。
湘西高速的首個ETC門架吊裝則是在G56杭瑞高速湘西段K1295+070處吊裝完成的?!按舜硒P大高速ETC門架安裝先行試點施工的順利完成,對后續(xù)ETC門架系統(tǒng)實施起到示范作用?!痹诂F(xiàn)場指導(dǎo)的湘西管理處黨委委員、副處長周勇介紹說,根據(jù)規(guī)劃設(shè)計,湘西片區(qū)需完成76套ETC門架施工,38條ETC專用車道改造,56條ETC/MTC混合車道改造。目前,各項工作正按計劃進行。
為做好此次ETC吊裝工作,吊裝前,湘西管理處專門召開了施工安全及施工組織分析會議,掐準施工時間節(jié)點與實施位置,提前做好人員配備和施工設(shè)施準備,與相關(guān)部門溝通交通管制及分流具體細節(jié),使各方緊密配合,實現(xiàn)無縫對接。
截至9月3日,湘西高速轄區(qū)ETC門架基礎(chǔ)已全部完成開挖,專用ETC車道和ETC/MTC混合車道的改造基礎(chǔ)及開挖已完成89%,同時保證基礎(chǔ)施工驗收100%合格。為了克服山區(qū)高速地形復(fù)雜、出省路段車流量大等困難,湘西管理處及時協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、監(jiān)理等部門,不斷優(yōu)化施工方案,確保轄區(qū)取消省界收費站工程項目按計劃如期推進。